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PIÑÓN MONTY PRO RACE 135.9 9 GATILLOS - Piñón Monty ProRace de 9 gatillos y 135 puntos de enganche. Nuevo diseño interno con los gatillos y los muelles sobredimensionados, fabricados en acero de alta resistencia. Giro mediante rodamiento sellado para evitar la entrada de polvo. 16 y 18 dientes. Para roscas standard de 1,37 x 24TPI tanto en bielas como en bujes. Peso de 174 gramos (18T).
Precio
75,00 EUR   IVA incluido
Marca MONTY title=
Referencia M-FW1359
Disponibilidad
 
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Nota importante de montaje: Para el correcto montaje y funcionamiento de este piñón en bielas de la marca Clean, Jitsie, Bonz y otras equivalentes que no sean de la marca Monty, es necesario instalar una arandela espaciadora de mínimo 2mm entre la biela y el piñón.

Piñón Monty ProRace de 9 gatillos y 135 puntos de enganche. Nuevo diseño interno con los gatillos y los muelles sobredimensionados, fabricados en acero de alta resistencia. Giro mediante rodamiento sellado para evitar la entrada de polvo. 16 y 18 dientes. Para roscas standard de 1,37'' x 24TPI tanto en bielas como en bujes. Peso de 174 gramos (18T).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

· 135 puntos de enganche, lo que supone una mejora importante respecto a la mayoría de piñones actuales.
· El funcionamiento se realiza mediante 9 gatillos (3 a 3 de 45 puntos de enganche cada uno) fabricados en acero de alta resistencia.
· Rosca estándar de 1,37'' x 24TPI compatible con la mayoría de bujes y bielas roscados.
· Muelles internos sobredimensionados para aumentar la fiabilidad y durabilidad del piñón.
· Cojinetes sellados que evitan la entrada de polvo y suciedad al mecanismo interno del mismo.
· Compatible para cadenas ½”x11/128” y ½”x3/32”
· Sistema de extracción con llave pedalier ISIS.
· Acabado en Gris Rust Proof con gráficos Monty y ProRACE.
· Disponible en versión de 16 y 18 dientes.
· Peso de 174 gramos (18T)

Dimensiones

· 18 dientes
· 9 gatillos
· 135 puntos de enganche
· Ancho diente 2.2mm
· Ancho total 17mm

Información adicional del fabricante

Es aconsejable hacer un rodaje previo del piñón, rodando suavemente durante unas horas antes de empezar a hacer trial, para eliminar el exceso de grasa del mecanismo usado en el montaje y asegurar el correcto asentamiento de los gatillos. Si se utiliza el piñón para hacer trial sin haber asentado antes los gatillos, no funcionará correctamente y hará que salte, dañando la ranura y el gatillo.

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